據(jù)國外媒體報道，特斯拉收購美國太陽能企業(yè)太陽城(Solarcity)三年后，首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克仍在為這筆26億美元的交易辯護和捍衛(wèi)。周五，特斯拉公司發(fā)布了玻璃太陽能屋頂瓦的新版本，這是重振特斯拉清潔能源業(yè)務的更廣泛計劃的一部分。

　　特斯拉公司的主業(yè)是電動車制造銷售，但是之前通過一次令人爭議的收購，特斯拉擁有了太陽能業(yè)務，主要是幫助普通大眾住所制造、安裝太陽能電池板，實現(xiàn)自己發(fā)電。

　　據(jù)國外媒體報道，周五下午，該公司舉行了一次網(wǎng)絡直播，討論其太陽能屋頂蓋板產(chǎn)品的第三版新品，馬斯克和其他高管接受了提問。

　　馬斯克和其他高管表示，新太陽能蓋片產(chǎn)品將在紐約布法羅的工廠生產(chǎn)，新產(chǎn)品整合了普通屋頂蓋片和太陽能電池蓋板。太陽能屋頂類似于早期版本，可以由本地安裝人員快速安裝在客戶家中。

　　特斯拉技術(shù)副總裁德魯·巴格利諾(Drew Baglino)在電話會議中表示，太陽能屋頂蓋板的第3版使用了不同的材料，比以前的版本零件更少，比傳統(tǒng)上住房屋頂常用的瓦片更容易安裝。該公司還在制造其他外觀風格的太陽能蓋板。

　　馬斯克說，太陽能玻璃屋頂已經(jīng)可以訂購，用戶安裝正在進行中。他補充說，特斯拉的目標是每周盡快安裝1000個屋頂。但是他說特斯拉至少幾個月內(nèi)還不會實現(xiàn)這個速度。

　　在過去多年中，家庭如果要實現(xiàn)太陽能發(fā)電，必須在屋頂表面上安裝太陽能電池板，這一過程無法和房屋建設進行結(jié)合，另外單調(diào)的外觀影響了房屋的美觀。

　　作為一個行業(yè)創(chuàng)新，特斯拉推出了太陽能屋頂蓋板，直接取代了過去的屋頂上安裝電池板的模式。

　　不過，特斯拉早期在太陽能屋頂蓋板的計劃還沒有大規(guī)模生產(chǎn)或銷售。周五，馬斯克解釋了該產(chǎn)品為什么啟動很緩慢。

　　他表示：“特斯拉太陽能屋頂業(yè)務明顯推遲了18-24個月，其中一個原因是我們不得不將整個公司資源集中在Model 3車型提升產(chǎn)量上。大約一年半以來，我們拿走了太陽能業(yè)務的資源。我們必須讓Model 3業(yè)務運轉(zhuǎn)起來，否則特斯拉就不存在了�，F(xiàn)在Model 3已經(jīng)是一個相對平穩(wěn)的業(yè)務，我們已經(jīng)能夠?qū)①Y源轉(zhuǎn)向太陽能和固定式能源存儲產(chǎn)品。”

　　此次網(wǎng)絡直播之前，馬斯克宣布特斯拉第三季度收益驚人。在第三季度的財報分析師會議上，馬斯克曾進行一番預告：“最后一點是，很快，我們將發(fā)布特斯拉太陽能屋頂?shù)牡谌�版。這是與太陽能電池板集成在一起的——太陽能電池板與屋頂集成在一起。我認為這是一個優(yōu)秀的產(chǎn)品。第一版和第二版我們還在想辦法完善。新版本我認為終于為大規(guī)模生產(chǎn)銷售做好了準備。因此，我們正在布法羅巨型工廠擴大第三版太陽能屋頂?shù)纳�產(chǎn)規(guī)模。我認為這個產(chǎn)品將會令人難以置信。”

　　該公司并未公布太陽能屋頂業(yè)務的財務業(yè)績，而是將其歸為“能源生產(chǎn)和儲存”類別，這僅占該公司2019年第三季度總收入的6%。

　　批評者認為特斯拉收購太陽城公司是對馬斯克和他的親屬的救助(他的幾個表兄弟創(chuàng)辦了這家公司)，同時也分散了特斯拉制造電動汽車和電池的核心業(yè)務。

　　之前在美國特拉華州法院提起的一個訴訟中，股東們就太陽城收購交易起訴特斯拉。他們指責該公司對這家公司收購估價不當，在太陽城公司的財務狀況、技術(shù)等情況方面進行了誤導。

　　另外根據(jù)一份法院文件，沃爾瑪超市目前也在起訴特斯拉，因為據(jù)稱該零售商七家商店的太陽能電池板著火。該訴訟指控特斯拉公司違反合同、嚴重疏忽和不符合行業(yè)標準。

　　沃爾瑪要求特斯拉從沃爾瑪安裝太陽能電池板的240多個超市拆除太陽能電池板，并賠償特斯拉故障產(chǎn)品引發(fā)的所有火災造成的損失。

　　與此同時，美國電視媒體報道稱，美國紐約州的審計員正在對該州的高科技項目進行審計，包括深入調(diào)查特斯拉的布法羅工廠，該工廠曾計劃生產(chǎn)太陽能電池板和相關(guān)系統(tǒng)。

　　該工廠的建設過程中獲得了政府即納稅人7.5億美元的資金幫助，項目要求特斯拉到2020年4月在那里創(chuàng)造1460個工作崗位。如果特斯拉未能實現(xiàn)這一工作目標，他們可能必須支付4120萬美元的罰款。(騰訊科技審校/承曦)