10月24日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉發(fā)布了2019年第三季度財(cái)報(bào)，聲稱(chēng)其每股收益達(dá)1.91美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了華爾街每股虧損0.29美元的預(yù)期，證明了批評(píng)者的錯(cuò)誤。財(cái)報(bào)發(fā)布后，特斯拉召開(kāi)了分析師電話會(huì)議。以下是此次會(huì)議上的主要內(nèi)容：

　　中美制造汽車(chē)?yán)麧?rùn)率相同

　　特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)透露，“3號(hào)超級(jí)工廠”(GigaFactory 3，即上海工廠)已經(jīng)開(kāi)始Model 3的生產(chǎn)活動(dòng)，這家工廠中的設(shè)備在工廠外部結(jié)構(gòu)仍在建造期間就已經(jīng)開(kāi)始安裝。馬斯克確認(rèn)，上海工廠二期工程將用于電池和模塊生產(chǎn)。隨著Model Y準(zhǔn)備投產(chǎn)，上海工廠也將進(jìn)行更多的建設(shè)。

　　馬斯克還提到，“4號(hào)超級(jí)工廠”(GigaFactory 4)計(jì)劃將于2019年底發(fā)布。他補(bǔ)充說(shuō)，特斯拉正專(zhuān)注于在幾個(gè)國(guó)家開(kāi)建更多超級(jí)工廠。

　　Wolfe Research分析師丹尼爾·加爾夫斯(Daniel Galves)詢(xún)問(wèn)了上海工廠面臨的潛在阻力，特斯拉首席財(cái)務(wù)官扎卡里·科克霍恩(Zachary Kirkhorn)回應(yīng)稱(chēng)，特斯拉正在努力防止上海工廠經(jīng)歷弗里蒙特工廠類(lèi)似的產(chǎn)能增加受阻。他還解釋說(shuō)，特斯拉正在努力以一種“有針對(duì)性”的方式來(lái)調(diào)整其產(chǎn)品價(jià)格。

　　瑞士信貸分析師質(zhì)疑時(shí)，馬斯克指出，他對(duì)上海工廠增加Model 3產(chǎn)能的潛力持樂(lè)觀態(tài)度。

　　在被問(wèn)及中國(guó)生產(chǎn)的特斯拉汽車(chē)是否可能成為該公司最賺錢(qián)的汽車(chē)時(shí)，科克霍恩表示，特斯拉希望中國(guó)制造的汽車(chē)與弗里蒙特制造的汽車(chē)保持同樣的利潤(rùn)率。該公司仍在努力為中國(guó)市場(chǎng)找到定價(jià)和利潤(rùn)之間的最佳平衡點(diǎn)。他說(shuō)：“就目前而言，我們可以肯定地說(shuō)，中國(guó)產(chǎn)的汽車(chē)與弗里蒙特生產(chǎn)的汽車(chē)?yán)麧?rùn)率是一致的。”

　　馬斯克指出，特斯拉“有信心”可以在2020年夏季將跨界車(chē)Model Y投入生產(chǎn)，而且Model Y的銷(xiāo)量將超過(guò)Model S、Model X和Model 3的總和。

　　當(dāng)被問(wèn)及特斯拉是否愿意成為其他原始設(shè)備制造商的電池和傳動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商時(shí)，馬斯克稱(chēng)，這符合特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃中幫助其他汽車(chē)制造商的使命。他說(shuō)：“我們對(duì)此持開(kāi)放態(tài)度。”

　　談及對(duì)Model S和Model X的想法轉(zhuǎn)變，以及Model 3是否已經(jīng)蠶食了其他車(chē)型銷(xiāo)量時(shí)，馬斯克解釋說(shuō)，Model S和Model X都是小眾產(chǎn)品，產(chǎn)量低，價(jià)格高。他說(shuō)：“我們繼續(xù)制造它們更多的是出于情感上的原因，而不是其他理由。”在馬斯克的心中，Model S顯然仍然占有特殊地位。

　　預(yù)計(jì)全球每年將新增2000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)

　　馬斯克還提到了V10，其中包括智能召喚(Smart Summon)功能的第一個(gè)版本。他說(shuō)：“現(xiàn)在智能召喚功能已經(jīng)被使用了100多萬(wàn)次。”智能召喚功能的新版本很快就會(huì)發(fā)布，并從最初發(fā)布的版本中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。馬斯克預(yù)計(jì)，今年年底將推出全自動(dòng)駕駛(FSD)“完整功能”的早期訪問(wèn)版本。

　　當(dāng)被問(wèn)及特斯拉是否會(huì)考慮將自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛功能(NOA)和智能召喚功能作為單獨(dú)的模塊出售時(shí)，馬斯克表示，公司將繼續(xù)將這些產(chǎn)品以整體形式銷(xiāo)售。在回答有關(guān)Model Y的發(fā)布以及是否會(huì)干擾Model 3生產(chǎn)的問(wèn)題時(shí)，馬斯克保證電動(dòng)轎車(chē)生產(chǎn)不會(huì)受到那么大的影響。

　　與分析師討論特斯拉的軟件及其潛在貨幣化機(jī)會(huì)時(shí)，馬斯克重申了該公司的意圖，即為客戶(hù)提供汽車(chē)所能帶來(lái)的最大樂(lè)趣。馬斯克說(shuō)：“人們平均要在車(chē)?yán)镆�呆幾個(gè)小時(shí)，這是很長(zhǎng)一段時(shí)間。特斯拉可以在未來(lái)通過(guò)軟件獲利，但就目前而言，我們只是專(zhuān)注于改善用戶(hù)體驗(yàn)。”

　　在被問(wèn)及收購(gòu)嵌入式計(jì)算視覺(jué)新創(chuàng)公司DeepScale以及它將如何幫助特斯拉的FSD計(jì)劃時(shí)，馬斯克表示，這家初創(chuàng)公司的規(guī)模非常小。盡管如此，DeepScale在減小神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)大小方面具有專(zhuān)業(yè)知識(shí)，這對(duì)略微加速FSD非常有幫助。

　　柯克霍恩稱(chēng)：“特斯拉正專(zhuān)注于盡可能快地采取行動(dòng)，我們認(rèn)為每個(gè)人都應(yīng)該駕駛電動(dòng)汽車(chē)。”馬斯克補(bǔ)充說(shuō)，長(zhǎng)期估計(jì)是全球每年增加2000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)上路。

　　削減成本幫助實(shí)現(xiàn)盈利

　　科克霍恩解釋了特斯拉第三季度是如何實(shí)現(xiàn)盈利的。他指出，Model S和Model X的平均售價(jià)(ASP)都有所提高，Model 3則略有下降。隨著智能召喚功能的發(fā)布，特斯拉能夠確認(rèn)獲得3000萬(wàn)美元的遞延收入�？瓶嘶舳魈貏e強(qiáng)調(diào)，特斯拉第三季度自由現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。

　　科克霍恩還表示，盡管生產(chǎn)積壓增加，但該公司電動(dòng)汽車(chē)的訂單仍在繼續(xù)增長(zhǎng)，需求依然強(qiáng)勁。他還承諾進(jìn)一步降低成本。馬斯克感謝特斯拉團(tuán)隊(duì)努力幫助公司實(shí)現(xiàn)盈利。他表示：“運(yùn)營(yíng)成本處于Model 3開(kāi)始生產(chǎn)以來(lái)的最低水平。”

　　能源業(yè)務(wù)將比汽車(chē)業(yè)務(wù)規(guī)模更大

　　在討論最近幾個(gè)月特斯拉能源業(yè)務(wù)的改善情況時(shí)，馬斯克自信地說(shuō)：“如果它不能帶來(lái)大量利潤(rùn)，我們將修復(fù)或收回它。”他還提到，如果房屋配備了太陽(yáng)能電池板等清潔能源設(shè)備，房屋的價(jià)值也會(huì)隨之增加。馬斯克還提到，特斯拉能夠提供較低的太陽(yáng)能電池板價(jià)格，因?yàn)樗�不做廣告，這降低了該公司產(chǎn)品的成本。

　　不做廣告，只靠口碑就足夠了嗎?馬斯克認(rèn)為的確如此。他說(shuō)：“我們目前沒(méi)有打廣告的計(jì)劃。”特斯拉可能會(huì)在未來(lái)做廣告，但他們?cè)诒举|(zhì)上會(huì)提供更多信息。

　　當(dāng)被問(wèn)及特斯拉能源業(yè)務(wù)時(shí)，馬斯克預(yù)計(jì)這項(xiàng)業(yè)務(wù)將比公司的汽車(chē)業(yè)務(wù)規(guī)模更大。他說(shuō)：“能源是特斯拉最未受到重視的業(yè)務(wù)。在大約18個(gè)月(近2年)的時(shí)間里，我們不得不為增加Model 3產(chǎn)量轉(zhuǎn)移大量資源。”他解釋說(shuō)，特斯拉能源業(yè)務(wù)為克服電動(dòng)汽車(chē)面臨的挑戰(zhàn)付出了巨大代價(jià)�，F(xiàn)在Model 3正在蓬勃發(fā)展，特斯拉太陽(yáng)能和存儲(chǔ)業(yè)務(wù)將在不久的將來(lái)“瘋狂增長(zhǎng)”。

　　特斯拉還發(fā)布了Solar Roof Version 3，馬斯克稱(chēng)“終于為大時(shí)代做好了準(zhǔn)備”。Solar Roof Version 3的正式產(chǎn)品發(fā)布將于明天進(jìn)行。

　　至于特斯拉保險(xiǎn)業(yè)務(wù)Tesla Insurance，馬斯克表示，該服務(wù)將擴(kuò)大到美國(guó)其他州，以及其他國(guó)家和地區(qū)�？瓶嘶舳髡f(shuō)：“我們的當(dāng)前目標(biāo)是確�？蛻�(hù)在保險(xiǎn)費(fèi)率高的情況下有其他選擇。”

　　第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議已經(jīng)結(jié)束，馬斯克顯得更加溫和，更加克制;而科克霍恩則更加自信、冷靜、沉著，這次財(cái)報(bào)電話會(huì)議似乎是特斯拉迄今最順利的電話會(huì)議之一。在此之后，許多人對(duì)公司的未來(lái)感到更加樂(lè)觀，包括其股東也是如此。

　　在電話會(huì)議結(jié)束時(shí)，特斯拉股價(jià)依然保持在開(kāi)盤(pán)時(shí)的水平，沒(méi)有產(chǎn)生劇烈波動(dòng)。與特斯拉發(fā)布財(cái)報(bào)后不同，當(dāng)時(shí)該股在盤(pán)后交易中上漲逾20%，報(bào)收于306.38美元。(小小)