據(jù)外媒報(bào)道，作為特斯拉在中國(guó)最引人矚目的挑戰(zhàn)者，蔚來(lái)汽車(紐交所證券代碼：NIO)經(jīng)歷了異常艱難的2019年，而且2020年看上去也不會(huì)輕松。

　　自2014年創(chuàng)辦至今，蔚來(lái)汽車為在蓬勃發(fā)展的中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，這家公司在營(yíng)銷和產(chǎn)品開發(fā)上投入大量資金，累計(jì)虧損已接近60億美元。蔚來(lái)汽車定于下周一發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)，預(yù)計(jì)這家公司想要實(shí)現(xiàn)盈利還有很長(zhǎng)的路要走。

　　在蔚來(lái)汽車展開裁員和削減營(yíng)銷支出的同時(shí)，其財(cái)務(wù)狀況仍然非常緊張。隨著政府減少補(bǔ)貼，中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)正在放緩，競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。與此同時(shí)，特斯拉正準(zhǔn)備開始銷售國(guó)產(chǎn)的Model 3型電動(dòng)車。

　　“蔚來(lái)汽車的資產(chǎn)負(fù)債表已透露出嚴(yán)重的流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)，”投行Sanford C. Bernstein駐香港分析師羅賓·朱(Robin Zhu)表示。“當(dāng)前的關(guān)鍵是這家公司是否能夠宣布新的重大融資。”該分析師在研報(bào)中給予蔚來(lái)汽車“遜于大盤”的評(píng)級(jí)。

　　自去年在紐交所掛牌交易以來(lái)，蔚來(lái)汽車的股價(jià)已累計(jì)下跌了60%。這也讓該公司的市值降至26億美元，遠(yuǎn)遜于特斯拉780億美元的市值。

　　車主俱樂(lè)部

　　蔚來(lái)汽車高支出的更遠(yuǎn)是其包括廣告推廣和蔚來(lái)中心(NIO Houses)等所有的一切。蔚來(lái)汽車的顧客可以聚集在蔚來(lái)中心消磨時(shí)間、工作和吃飯。這使得該公司消耗現(xiàn)金的速度比規(guī)模更大的特斯拉更快。

　　首座蔚來(lái)中心于2017年在北京開業(yè)，設(shè)立在北京最昂貴的區(qū)域，分為2層，面積超過(guò)3.2萬(wàn)平方英尺(約合3000平米)。此后，蔚來(lái)汽車又設(shè)立了約20座蔚來(lái)中心。每座蔚來(lái)中心都有一個(gè)展廳，有些配備了用戶休息室、劇院、會(huì)議室、工作空間、圖書館、開放式廚房和為顧客的孩子舉辦的野營(yíng)活動(dòng)。

　　“每周都會(huì)給孩子們舉辦很多的活動(dòng)，”4歲孩子的母親、蔚來(lái)汽車車主袁燁(Yuan Ye)說(shuō)。“這讓我從學(xué)前教育中省下了很多錢。”這位母親經(jīng)常會(huì)帶著孩子去北京的蔚來(lái)中心。

　　蔚來(lái)汽車第二季度的銷售、總務(wù)和行政支出達(dá)到2.07億美元。市場(chǎng)調(diào)研公司86Research預(yù)計(jì)，蔚來(lái)中心和推廣活動(dòng)占到這筆支出中的7200萬(wàn)美元。蔚來(lái)汽車當(dāng)季的研發(fā)支出為1.89億美元。

　　與此同時(shí)，蔚來(lái)汽車第二季度的營(yíng)收僅為2.21億美元。盡管市場(chǎng)需求開始增長(zhǎng)，該公司在第三季度交付了4799輛電動(dòng)車，同比增長(zhǎng)47%，但離實(shí)現(xiàn)收支平衡依舊遙遠(yuǎn)。彭博社的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，分析師平均預(yù)計(jì)蔚來(lái)汽車第三季度的凈虧損為3.81億美元;預(yù)計(jì)2020年該公司營(yíng)收為17億美元，虧損達(dá)到12億美元。

　　削減規(guī)模

　　為了控制成本，蔚來(lái)汽車開始修建“NIO Spaces”，占地面積在1000平方英尺至2000平方英尺(約合93平方米至186平方米)。蔚來(lái)汽車對(duì)此表示，蔚來(lái)中心依舊非常重要，將為打造高端品牌作出貢獻(xiàn)。

　　為了激發(fā)市場(chǎng)需求，蔚來(lái)汽車推出了促銷激勵(lì)措施，包括3年零息，并保證在2020年2月底之前注冊(cè)的汽車獲得政府補(bǔ)貼。該公司還推出了流線型SUV，這是其產(chǎn)品線中的第三款SUV。

　　截至第二季度末，蔚來(lái)汽車賬面的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物和短期投資已降至約5億美元，迫使其想辦法了融資。蔚來(lái)汽車在今年9月宣布，公司創(chuàng)始人李斌和騰訊將分別認(rèn)購(gòu)1億美元的公司可轉(zhuǎn)債。該公司還表示，債券銷售及其融資項(xiàng)目正在按計(jì)劃進(jìn)行，但未詳細(xì)說(shuō)明。

　　Blue Lotus Capital Advisors的分析師賈森·陳(Jason Chen)說(shuō)：“即使算上可轉(zhuǎn)債募集到的2億美元，蔚來(lái)汽車仍有現(xiàn)金耗盡的風(fēng)險(xiǎn)。為了維持運(yùn)營(yíng)，這家公司需要獲得更多的資金，需要更快的提升銷量，并大幅削減支出。”(騰訊科技編譯/明軒)