5月18日消息，據(jù)國外媒體報道，電動汽車制造商特斯拉和松下正在就擴大內(nèi)華達州電池工廠進行談判。

　　特斯拉的內(nèi)華達州超級工廠于2014年6月破土動工，并于2017年投產(chǎn)，是世界上最大的鋰離子電池工廠。該工廠不僅生產(chǎn)電池，還生產(chǎn)Model 3的電動機和電池組，以及特斯拉的儲能產(chǎn)品Powerwall和Powerpack。

　　該工廠是特斯拉通過擴大全球電池產(chǎn)能和降低電動汽車價格，來加速全球向可持續(xù)能源過渡目標的關(guān)鍵組成部分。

　　松下與特斯拉有著長期的合作關(guān)系，它為特斯拉的電動汽車和儲能產(chǎn)品生產(chǎn)電池。自2017年內(nèi)華達州超級工廠投產(chǎn)以來，該工廠一直難以提高產(chǎn)量，雙方關(guān)系也出現(xiàn)惡化。

　　今年早些時候，特斯拉表示，松下的電池生產(chǎn)限制了Model 3的生產(chǎn)。為了擴大電池供應，特斯拉與寧德時代開展業(yè)務合作，這結(jié)束了該公司與松下的獨家合作關(guān)系。

　　他們本應繼續(xù)擴大內(nèi)華達州超級工廠的規(guī)模，但最近的報道顯示，特斯拉與松下的關(guān)系陷入了艱難時期，因為特斯拉正在采取行動生產(chǎn)自己的電池，而松下正處于艱難的加速階段，因此這個擴張計劃被擱置。

　　然而，現(xiàn)在，這個擴張計劃似乎比以往任何時候都更有可能。松下首席財務官表示，該公司看到了特斯拉對電池的強勁需求，雙方正在就擴大內(nèi)華達州的合資工廠進行談判。

　　近幾個月，松下的生產(chǎn)受到了新冠病毒疫情的嚴重影響，迫使該公司關(guān)閉了全球數(shù)家工廠。這對松下來說是一個巨大的打擊，特別是因為新冠病毒大流行中斷了筆記本電腦、洗衣機、工廠設備，甚至汽車部件等設備中使用的零部件的供應鏈。(小狐貍)