“我們對司機師傅的服務和保障還做的遠遠不夠，司機委員會將做更多的努力，讓師傅們有安心的收入、放心的從業(yè)保障。司機滿意度是我們努力的目標。”

　　這是滴滴網約車平臺公司CEO 、花小豬打車總經理孫樞4月21日在微博上的一段留言。這段話里有兩個意思傳遞得很清晰，一是坦承“服務和保障做得遠遠不夠”;二是要通過努力，讓司機師傅能有“安心收入和從業(yè)保障”。

　　與之相對應的，是當天滴滴宣布成立「網約車司機生態(tài)發(fā)展委員會」。而隨后的一周，輿論關于滴滴這個“生態(tài)發(fā)展委員會”的探討，也越發(fā)的熱絡和深入起來。

　　兩個關鍵點：安心收入和從業(yè)保障

　　對于滴滴成立的「網約車司機生態(tài)發(fā)展委員會」，從官方的字面信息來看，主要的功能和作用有這樣幾點：針對滴滴司機勞動者權益保障、司機收入穩(wěn)定透明、平臺規(guī)則公平合理等方面進行探索和提升。包括在司機收入上，委員會將推動建立穩(wěn)定又靈活的收入模式，確保司機收入可感可知、賬單公開透明;同時會圍繞司乘糾紛、費用糾紛、虛假投訴等場景進行平臺規(guī)則的升級，避免司機在接單服務中受到不公平對待。

　　其實，懂懂更喜聞樂見孫樞在微博中的表述方式：首先承認企業(yè)在服務上做的遠遠不夠，其次是將兩個工作“重點”直接提出，并且希望全社會和司機群體共同監(jiān)督和完善。

　　換言之，作為滴滴一家網約車平臺而言，未來如何在“安心收入和從業(yè)保障”這兩點上給網約車平臺的司機們一個答案，有著極為深遠的意義。

　　之所以這么說，是因為成立一個“生態(tài)發(fā)展委員會”是滴滴保障司機一方勞動權益的一小步，而對于正在不斷發(fā)展的“零工經濟”而言，這將是推動整個市場經濟多元化發(fā)展的一大步。

　　可以說，滴滴出行是整個零工經濟全景圖中的一個縮影，鑒于其在整個共享出行領域的重要地位，未來平臺司機勞動權益保障方面的進展，對于整個零工經濟的推進和完善有著重要意義。

　　關于滴滴在零工經濟領域中的重要性，先來看一組數據：過去八年，累計逾3100萬司機和車主在滴滴平臺上獲得靈活收入;他們當中超過21%的人以此作為家庭唯一收入來源，從業(yè)者中有237萬為女性;他們分布在全國2200多個城市，在上百億次出行中服務了5.5億乘客。

　　這里面有幾個關鍵點：一是平臺上的司機及車主總量已經高達3100萬;二是超過21%(即620多萬)的司機師傅是將此作為唯一收入來源的;三是他們所服務的乘客已經達到了5.5億這一量級。

　　顯然，這3100萬位司機師傅的收入和權益是否有保障，不僅是對他們背后的家庭生活產生影響，更是關系到5.5億乘客的出行體驗。

　　「零工經濟」與勞動權益保障的深層邏輯

　　我們要承認，網約車市場近年來始終存在司乘糾紛、費用糾紛、服務不完善的問題，這里面收入或勞動權益保障因素是原因之一;同時，除了來自于乘客方面的困擾，站在司機的角度，也一直面臨著收入波動、權益保障不健全、平臺規(guī)則不完善等困境。

　　因此，從平臺提升服務水平、行業(yè)增強發(fā)展動能兩個角度來看，網約車平臺對于司機權益的保障，對于平臺規(guī)則的完善，都應該朝著規(guī)則公平、合理、透明的方向去不斷努力。而由此產生的正向作用，才會在促進國內市場經濟與增加居民就業(yè)多元化方面不斷起到巨大的推動作用。

　　這個擔子，如今看起來的確很“重”，這也是網約車行業(yè)發(fā)展壯大后自然而然要承擔的重任，而今這個擔子責無旁貸地壓在了滴滴的肩上。

　　從網約車、餐飲外賣等行業(yè)誕生以來，其作為共享經濟的重要組成部分，就對社會分工以及就業(yè)環(huán)境等方面起到了重要的推進作用。尤其是后疫情時代，其在提升就業(yè)率的作用，也成為不少國家重要的促就業(yè)形式。以此為基礎形成的零工經濟，也逐漸成為推動經濟變革的引擎。

　　由此，滴滴成立「網約車司機生態(tài)發(fā)展委員會」的目的，與推進就業(yè)多元化、促進零工經濟之間的關系也就顯而易見了。

　　從互聯網時代的零工經濟萌生，再到發(fā)展進化的過程可以看到，這種被稱為推動社會變革的引擎，有著兩個重要的背后推動因素：一是來自于勞動群體(提供服務和商品的生產者)的主動訴求，二是社會分工及資源配置的多元化發(fā)展趨勢。

　　這兩大要素并非僅僅源自于國內市場，也是全球經濟發(fā)展現狀下的一種大勢所趨。

　　在懂懂看來，當互聯網+零工經濟產生化學反應，背后的經濟動能是難以估量的。相關報告給出的數字是預計到2025年，各種互聯網第三方平臺有望貢獻約2%的全球GDP總量，并由此增加數千萬的就業(yè)崗位。

　　簡而言之，零工經濟中的新生力量——第三方互聯網平臺能力越大、責任也愈大。

　　從目前來看，滴滴成立「網約車司機生態(tài)發(fā)展委員會」，首先要解決的是平臺司機在權益保障、收入穩(wěn)定、平臺規(guī)則公平合理等方面的問題。包括在司機收入方面，“委員會”會嘗試建立更為穩(wěn)定靈活的收入模式，確保司機收入可感可知，以及賬單的公開和透明。與此同時，圍繞著一直存在的司乘糾紛、費用糾紛、虛假投訴等難題，“委員會”將會進行平臺規(guī)則升級，避免司機師傅在接單服務中受到不公平對待。

　　【結束語】

　　近一年多來，在“安全問題和合規(guī)問題”上滴滴已經做出了很多的努力。未來在“雙向服務”也就是服務好乘客和平臺司機兩方面，這個委員會的工作也將更多傾力于平臺司機方面，而且將秉持公平公開的原則，包括邀請法律及社會學等領域的專家作為顧問，持續(xù)通過線上調研、司機開放日、懇談會等形式，征求司機一方的建議。

　　這些工作本非一日之功，更不可能一蹴而就，希望這一舉措的更多成果，我們未來能夠從司機師傅的口中一一得以了解。

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