日本將HoloLens用于航運(yùn) 遠(yuǎn)程駕駛無(wú)人船

　　2018年04月11日，盡管HoloLens主要是面向開(kāi)發(fā)者和研究人員，但這項(xiàng)設(shè)備是站在向我們展示AR潛能的最前沿。最新的例子來(lái)自于微軟日本的一個(gè)概念視頻，其中我們看到工作人員正在通過(guò)HoloLens來(lái)駕駛無(wú)人船。

　　日本JRCS株式會(huì)社是一家專注于海運(yùn)物流和為航運(yùn)業(yè)生產(chǎn)和銷售電子設(shè)備的企業(yè)，他們與微軟日本合作推出了JRCS數(shù)字創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室(JRCS Digital Innovation Lab)。這個(gè)實(shí)驗(yàn)室的目標(biāo)是探索如何利用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和人工智能來(lái)提高全球航運(yùn)業(yè)務(wù)的效率。

　　盡管這一新聯(lián)盟為AR和AI的未來(lái)結(jié)合提供了一系列的概念，但當(dāng)前最吸引人關(guān)注的當(dāng)屬這個(gè)基于HoloLens的概念視頻。我們可以看到，佩戴HoloLens頭顯的工作人員正在遠(yuǎn)程控制共享桌面上的無(wú)人船。

　　他們身上的未來(lái)派工作服取材于最初的科幻動(dòng)畫劇《宇宙戰(zhàn)艦大和號(hào)》，而這三名船長(zhǎng)正在利用HoloLens來(lái)指揮“虛擬控制中心”，比如查看天氣狀況，實(shí)時(shí)調(diào)整航道，以及用簡(jiǎn)單的手勢(shì)來(lái)管理船只的內(nèi)部系統(tǒng)。

　　JRCS的視頻旁邊解釋說(shuō)：“我們計(jì)劃通過(guò)引入陸上虛擬指揮中心來(lái)幫助解決預(yù)期的海員短缺問(wèn)題，并提高交通運(yùn)輸質(zhì)量。通過(guò)虛擬指揮中心，數(shù)字船長(zhǎng)可以在3D地圖上與多艘無(wú)人船通信，并且利用HoloLens化身為數(shù)字角色，遠(yuǎn)程瀏覽船只狀況。”

　　視頻繼續(xù)表示：“數(shù)字船長(zhǎng)可以看到諸如路線，天氣數(shù)據(jù)。以及地理等信息，確保船只的安全性，準(zhǔn)確性和效率。通過(guò)與船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行交互，船長(zhǎng)可以與人工智能進(jìn)行交流并確認(rèn)燃料效率達(dá)到最佳，同時(shí)確保航行暢通無(wú)阻。”

　　在數(shù)年前這只能停留在幻想之中，但隨著Uber(優(yōu)步)和特斯拉已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，類似的自動(dòng)駕駛船只(由人類輔助)開(kāi)始出現(xiàn)在海洋也將是自然而然的事情。

　　然而，這種基于HoloLens的船只未來(lái)將需要一定的時(shí)間進(jìn)行研發(fā)，JRCS表示虛擬控制中心服務(wù)至少要在2030年才開(kāi)始鋪開(kāi)。屆時(shí)，自動(dòng)駕駛的交通工具和AR將如同今天的智能手機(jī)和數(shù)字助手那么普遍，但無(wú)論如何，能夠提前睹見(jiàn)這一未來(lái)仍然令我們感到十分興奮。