2018年6月5日消息，國(guó)內(nèi)二手車金融利潤(rùn)爆發(fā)，各路資本紛紛涌入，不過(guò)隨之而來(lái)的，卻是市場(chǎng)需求增長(zhǎng)的緩慢，與供給的迸發(fā)發(fā)生矛盾，在這個(gè)背景下，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也將加劇。為搶占當(dāng)下有限的市場(chǎng)，從業(yè)平臺(tái)之間或?qū)⑾破鹨魂噧r(jià)格戰(zhàn)。

　　目前，我國(guó)汽車金融市場(chǎng)，大公司不斷涌入。去年下半年以來(lái)，受現(xiàn)金貸監(jiān)管政策收緊影響，一大批新玩家殺入汽車金融市場(chǎng)。如趣店上線大白汽車分期，二三四五互聯(lián)網(wǎng)公司上線了2345車貸王。此外，就在一個(gè)月前，58集團(tuán)與龐大集團(tuán)約定將共同出資成立汽車電子商務(wù)公司，并為消費(fèi)者提供金融租賃服務(wù)。

　　而相比較滲透率超過(guò)36%的新車金融，我國(guó)目前的二手車金融滲透率僅為8%左右。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2020年中國(guó)汽車金融市場(chǎng)的滲透率，將有望達(dá)到50%。在交易量及金融滲透率的雙重驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)二手車金融市場(chǎng)在未來(lái)6-8年將達(dá)到萬(wàn)億規(guī)模。

　　同時(shí)，由于汽車交易作為一個(gè)低頻場(chǎng)景，線下門店、人員和配套服務(wù)是主要的護(hù)城河，這也注定，二手車金融是一個(gè)前期投入大、成本高、以規(guī)模效應(yīng)取勝的業(yè)務(wù)。

　　而對(duì)于當(dāng)前進(jìn)場(chǎng)的玩家來(lái)說(shuō)，相比較更早入場(chǎng)的玩家，其難以提供差異化產(chǎn)品服務(wù);相比較后入場(chǎng)玩家，其可以通過(guò)品牌、口碑布局，搶占未來(lái)市場(chǎng)。在這種情況下，新一輪營(yíng)銷戰(zhàn)和價(jià)格戰(zhàn)，也將大概率成為搶占市場(chǎng)的主要手段。

　　另一個(gè)促使二手車金融公司加快燒錢進(jìn)度的原因，就是砸錢做交易，但交易不賺錢，幾乎成為這個(gè)行業(yè)的共識(shí)。以日前選擇赴美上市的優(yōu)信為例，2017年，優(yōu)信凈虧損27.48億元，屬于不折不扣的流血上市。

　　無(wú)論是優(yōu)信，還是其它二手車交易平臺(tái)，依靠規(guī)�；�的交易��(shí)現(xiàn)規(guī)�；�的金融業(yè)務(wù)擴(kuò)張，已成為其既定的目標(biāo)。在構(gòu)成優(yōu)信營(yíng)收的幾項(xiàng)業(yè)務(wù)中，2C交易收入僅占比10%左右，而2C貸款業(yè)務(wù)的占比從2016年Q1的26%上升至2018年Q1的55%，成為最重要的收入來(lái)源。而在這背后，2017年，優(yōu)信僅銷售及市場(chǎng)推廣費(fèi)用就超過(guò)20億元。