美國(guó)特斯拉公司是全球電動(dòng)車(chē)行業(yè)的翹楚企業(yè)，自動(dòng)駕駛功能(Autopilot)則是特斯拉電動(dòng)車(chē)的最大賣(mài)點(diǎn)，不過(guò)不久前，特斯拉掌門(mén)人馬斯克對(duì)于自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)進(jìn)行了一次重組。據(jù)外媒最新消息，在這次重組中，特斯拉損失了一名重要的自動(dòng)駕駛研發(fā)高管：軟件業(yè)務(wù)的一把手斯圖爾特·鮑爾斯(Stuart Bowers)。

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，鮑爾斯最近離開(kāi)了特斯拉自動(dòng)駕駛研發(fā)業(yè)務(wù)，也不在特斯拉擔(dān)任任何職務(wù)，他加盟了美國(guó)知名科技風(fēng)險(xiǎn)投資企業(yè)Greylock。

　　五月份，外媒報(bào)道稱(chēng)，特斯拉對(duì)特斯拉的自動(dòng)駕駛研發(fā)業(yè)務(wù)進(jìn)行了重大重組，馬斯克將掌握這個(gè)部門(mén)的更大權(quán)力。

　　當(dāng)時(shí)，一些知情人士披露稱(chēng)，在這次重組中，負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛軟件業(yè)務(wù)的公司副總裁鮑爾斯被取消了若干項(xiàng)職責(zé)，另外，他手下的人已經(jīng)得到提拔，這些人以后將直接向馬斯克匯報(bào)工作。

　　在被提拔的人員中，米蘭·科瓦奇(Milan Kovac)被提拔為特斯拉自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)軟件工程總監(jiān)。科瓦奇是一名軟件工程師，在過(guò)去3年里曾在特斯拉的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)中擔(dān)任多個(gè)職位。

　　作為重組的一部分，其他幾名自動(dòng)駕駛高級(jí)工程師已被特斯拉解雇，其他一些人則得到了提拔。

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在過(guò)去幾個(gè)月時(shí)間里，特斯拉公司自動(dòng)駕駛研發(fā)部門(mén)已經(jīng)走了11名軟件工程師，占到整個(gè)軟件團(tuán)隊(duì)的一成左右。據(jù)悉，馬斯克對(duì)于自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)軟件團(tuán)隊(duì)的工作并不滿(mǎn)意，認(rèn)為并未達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，Greylock公司方面已經(jīng)證實(shí)鮑爾斯離開(kāi)了特斯拉公司，加盟了這家風(fēng)投企業(yè)。鮑爾斯在該公司將擔(dān)任“入駐高管”，即代表風(fēng)投股東參與被投資科技公司的管理。

　　這家風(fēng)投公司的合伙人喬什·麥克法蘭(Josh McFarland)最近在介紹鮑爾斯時(shí)表示，之前，鮑爾斯特領(lǐng)導(dǎo)了特斯拉的自動(dòng)駕駛軟件團(tuán)隊(duì)，在那里他管理著一個(gè)由100多名工程師組成的團(tuán)隊(duì)。他專(zhuān)注于將硬件和計(jì)算機(jī)視覺(jué)結(jié)合起來(lái)，并將所有的規(guī)劃、控制和測(cè)試，以及操作系統(tǒng)整合在一起，打造出一款可以在人們的汽車(chē)上運(yùn)行的可用產(chǎn)品。

　　據(jù)悉，在2018年加入特斯拉之前，鮑爾斯曾是社交網(wǎng)絡(luò)公司Snap(移動(dòng)聊天軟件Snapchat的母公司)的一名軟件高管。

　　據(jù)外媒分析稱(chēng)，目前還無(wú)法證實(shí)作為自動(dòng)駕駛軟件業(yè)務(wù)一把手的鮑爾斯到底是主動(dòng)辭職，還是被馬斯克解雇，但是可以看出，馬斯克正在解雇那些并不同意他的全自動(dòng)駕駛商用時(shí)間表的工作人員。

　　一直以來(lái)，馬斯克均表示將會(huì)在2019年年底之前推出全自動(dòng)駕駛功能，屆時(shí)特斯拉車(chē)主將無(wú)需把手放在方向盤(pán)上。從住所到公司的全程中，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將完全接管車(chē)輛控制大權(quán)。全自動(dòng)駕駛是特斯拉電動(dòng)車(chē)目前的最大賣(mài)點(diǎn)，特斯拉公司在過(guò)去幾個(gè)月時(shí)間里甚至對(duì)作為單獨(dú)選配的全自動(dòng)駕駛進(jìn)行了多次漲價(jià)，馬斯克也對(duì)其他沒(méi)有自動(dòng)駕駛功能的對(duì)手進(jìn)行了嘲諷。

　　不過(guò)不久前，馬斯克調(diào)整了時(shí)間表，全自動(dòng)駕駛的推出時(shí)間改為了2020年。

　　外媒認(rèn)為，這是一個(gè)非常激進(jìn)的全自動(dòng)駕駛商用時(shí)間表，整個(gè)行業(yè)都對(duì)此表示懷疑，但這位首席執(zhí)行官在過(guò)去一年里一直在努力爭(zhēng)取。

　　特斯拉電動(dòng)車(chē)目前部署的Autopilot，還停留在輔助駕駛系統(tǒng)的水平上(即二級(jí)自動(dòng)駕駛)，但是實(shí)現(xiàn)了豐富的自動(dòng)駕駛功能，網(wǎng)絡(luò)上也出現(xiàn)了許多車(chē)主讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)掌控車(chē)輛的視頻。另外，特斯拉過(guò)去也遭遇了多個(gè)車(chē)禍訴訟，一些車(chē)主認(rèn)為Autopilot是造成車(chē)禍的主要原因。

　　有關(guān)特斯拉的全自動(dòng)駕駛功能，馬斯克曾放言稱(chēng)，一旦這一功能實(shí)現(xiàn)之后，特斯拉公司將會(huì)推出無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)，另外特斯拉車(chē)輛的擁有者也能夠盤(pán)活資源，讓處于閑暇狀態(tài)的特斯拉電動(dòng)車(chē)“自己”上街提供出租車(chē)服務(wù)，從而給車(chē)主創(chuàng)造額外的收入。(騰訊科技審校/承曦)