據(jù)外媒報(bào)道稱，波音公司CEO Dennis Muilenburg將于下月在眾議院議員面前作證，這將是該公司頗受歡迎的737 Max飛機(jī)發(fā)生兩起致命墜毀事故后，他的首次公開(kāi)聽(tīng)證會(huì)。

　　2018年10月份，印尼航空公司獅航一架波音737 Max 8飛機(jī)從雅加達(dá)飛往往邦加檳港之后沒(méi)多久就失聯(lián)，最終證實(shí)墜毀，死亡189人。今年3月10日，埃塞俄比亞航空一架同型號(hào)客機(jī)墜入田野。兩架失事飛機(jī)都是波音737 MAX 8，在起飛數(shù)分鐘后墜毀，飛行員都曾報(bào)告飛行控制問(wèn)題。

　　美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)發(fā)布了一系列建議，其中包括要求波音公司考慮多次警報(bào)對(duì)飛行員處理飛機(jī)失火能力的影響。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)航空安全辦公室主任達(dá)納·舒爾茨在新聞發(fā)布會(huì)上表示，“多年來(lái)的研究表明，多次警報(bào)和跡象可能會(huì)產(chǎn)生潛在的影響，飛行員可能不會(huì)像預(yù)期的那樣做出反應(yīng)。”

　　波音正準(zhǔn)備提交737 MAX系列客機(jī)飛行控制系統(tǒng)的軟件升級(jí)程序。美國(guó)聯(lián)邦航空局尚未表示何時(shí)允許這些飛機(jī)再次飛行。