全世界掀起了研發(fā)自動駕駛汽車的浪潮，研發(fā)和商用技術最高的，自然是谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo，該公司已經(jīng)在全世界第一家推出了無人出租車公司，據(jù)國外媒體報道，這家公司最近又創(chuàng)造另外一個行業(yè)第一，開始運營全世界第一家自動駕駛汽車制造工廠。

　　據(jù)國外媒體報道，Waymo首席執(zhí)行官約翰·克拉夫西克(John Krafcik)近日表示，該公司位于底特律的自動駕駛汽車制造廠現(xiàn)已開始運營。

　　嚴格來說，這是一個無人車改裝工廠，即對其他公司制造的傳統(tǒng)車輛增加無人駕駛軟硬件系統(tǒng)。目前，Waymo正忙著為菲亞特克萊斯勒公司提供的Pacifica插電混合動力車加裝自動駕駛技術。這是一款七人車，Waymo在過去的自動駕駛技術測試中也使用了同一車型。

　　Waymo這一工廠運營，讓傳統(tǒng)汽車制造商面臨一個巨大的“恐怖前景”——在自動駕駛時代淪為簡單的硬件供應商，復雜先進的自動駕駛技術可能來自于硅谷的科技公司。

　　“我們啟動了世界上第一家專業(yè)的自動駕駛汽車工廠，”克拉夫西克在底特律一家媒體時表示，“我們稱之為工廠。”

　　自動駕駛汽車相當于傳統(tǒng)汽車的一次革命和產(chǎn)業(yè)延伸，Waymo也能夠使用傳統(tǒng)汽車業(yè)的大量資源。上述的制造廠并非從頭開始建設，Waymo重新利用了美國車橋制造控股公司以前使用的工廠設施。該工廠距離克萊斯勒Pacifica車型在加拿大溫莎的生產(chǎn)基地大約16公里。

　　附近不遠，菲亞特克萊斯勒公司正在投資45億美元建設工廠，以便生產(chǎn)電動版的Jeep車輛。總體來說，這一地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)正在進行一次轉(zhuǎn)型，以前生產(chǎn)發(fā)動機和車軸的工廠現(xiàn)在正在生產(chǎn)電動車和自動駕駛汽車，車輛將被用于Waymo的無人出租車公司。

　　在供應商麥格納的幫助下，Waymo底特律工廠迄今已將幾十輛捷豹I-Pace電動車改裝成為自動駕駛測試車。為了滿足以后的無人出租車公司所需，Waymo一共訂購了兩萬輛捷豹電動車。

　　不過，克萊斯勒Pacifica將成為Waymo的主打車型，該公司之前訂購了6.2萬輛。這些車輛都將會在Waymo的底特律工廠變身為自動駕駛汽車。

　　員工

　　目前還不清楚Waymo在底特律雇傭了多少人。密歇根經(jīng)濟發(fā)展公司為這一項目提供了800萬美元的補貼獎勵，但是要求該公司簽署一份為期三年的設施租約，并在2021年前雇傭至少100名員工。未來，Waymo需要將雇傭的員工人數(shù)增加到400人。

　　目前，Waymo正在招聘工程師、無人出租車運營專家和車隊協(xié)調(diào)員。另外，該公司的無人出租車服務已經(jīng)進入了一些網(wǎng)約車平臺。另外媒體和消費者注意到，越來越多的Waymo無人出租車已經(jīng)取消了后備司機，實現(xiàn)了真正意義上的“無人駕駛”。

　　Waymo首席執(zhí)行官克拉夫西克表示，Waymo的自動駕駛技術集中呈現(xiàn)在車輛的頂部，其中包括一個自行開發(fā)的新傳感器套件，配有光探測激光雷達、雷達、攝像頭和另一種Waymo沒有公開披露的傳感器產(chǎn)品。在車體內(nèi)部還有一套車載電腦系統(tǒng)，充當自動駕駛汽車的“神經(jīng)中樞”。

　　重組業(yè)務

　　另據(jù)外媒報道，伴隨著底特律無人車制造廠的啟用，Waymo也對美國國內(nèi)業(yè)務進行了調(diào)整，該公司宣布關閉在德克薩斯州奧斯汀市的業(yè)務部門。

　　Waymo表示，公司在奧斯汀的員工不到10人，這里的員工為其他地方提供運營支持。Waymo表示，隨著公司在密歇根州和亞利桑那州的團隊不斷壯大，奧斯汀的所有員工都將被調(diào)往其他分支機構。

　　“Waymo正在底特律和亞利桑那州鳳凰城地區(qū)增加我們的投資和團隊，我們希望將運營團隊聚集在這些地方，以最好地支持我們的乘客和無人出租車服務，因此，我們決定將奧斯汀的所有職位遷至底特律和鳳凰城，”該公司在一份書面聲明中表示。“我們與員工密切合作，為他們提供調(diào)動的機會，并且確保每個人都能獲得過渡工資和搬遷援助，”

　　據(jù)報道，2015年，Waymo開始在奧斯汀市建立自動駕駛汽車測試業(yè)務。

　　巧合的是，最近美國福特公司宣布，計劃在奧斯汀測試自己的無人駕駛汽車。幾個月前，福特和德國大眾集團合并了自動駕駛研發(fā)部門，希望能夠追趕Waymo、特斯拉等領先對手。(騰訊科技審校/承曦)