中國(guó)是世界上最大的自行車生產(chǎn)國(guó)與出口國(guó)，擁有全球一半以上的生產(chǎn)能力，2021年中國(guó)自行車出口在全球占比為40.0%。中國(guó)臺(tái)灣自19世紀(jì)70年代起逐漸成為全球自行車的重要生產(chǎn)地區(qū)，2021年中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)自行車出口在全球占比為19.0%。

　　艾媒咨詢發(fā)布《2022-2023年全球及中國(guó)自行車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行監(jiān)測(cè)與消費(fèi)需求調(diào)查研究報(bào)告》顯示，隨著居民消費(fèi)水平的提高和運(yùn)動(dòng)、健康、環(huán)保概念的流行，未來，自行車材質(zhì)將由傳統(tǒng)的鋼鐵向金屬合金、碳纖維等高端材質(zhì)升級(jí)，外觀朝輕量化、質(zhì)感美觀、個(gè)性化等方向發(fā)展，功能部分逐漸被運(yùn)動(dòng)休閑、健身等功能所替代。

　　中國(guó)自行車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)

　　數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)自行車市場(chǎng)規(guī)模為1940.7億元，預(yù)計(jì)2022年自行車市場(chǎng)規(guī)模將突破兩千億元，此后將保持平穩(wěn)增速�？傮w來看，中國(guó)自行車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模近些年波動(dòng)明顯，這與共享經(jīng)濟(jì)搶占市場(chǎng)、騎行文化相對(duì)萎縮不無關(guān)系。但同時(shí)由于疫情改變了大眾出行方式，以及受到國(guó)家“雙碳”政策的影響，未來中國(guó)自行車市場(chǎng)具有回暖趨勢(shì)，市場(chǎng)規(guī)模還將擴(kuò)大，2027年預(yù)計(jì)可達(dá)2656.7億元。

　　中國(guó)消費(fèi)者選擇騎行的原因

　　中國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)于“新基建”和“雙碳”目標(biāo)的大幅投入，以及疫情之下不宜乘坐公共交通的情況，使得個(gè)人騎乘意愿有所增強(qiáng)。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)消費(fèi)者通常出于健身、代步、環(huán)保這三大目的而選擇騎行，分別占比62.6%、59.6%和54.7%。因此，相關(guān)企業(yè)在研發(fā)產(chǎn)品時(shí)，可有針對(duì)性地推出在性能與設(shè)計(jì)上更適合健身人群乘騎的自行車，迎合消費(fèi)市場(chǎng)需求。

　　中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買自行車時(shí)首先考慮產(chǎn)品性能

　　調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在購(gòu)買自行車時(shí)，超過八成的中國(guó)消費(fèi)者首先考慮產(chǎn)品性能。其次，產(chǎn)品外觀與價(jià)格也分別被63.3%、61.2%的消費(fèi)者納入了考量范圍之內(nèi)。在共享單車企業(yè)擠壓市場(chǎng)份額的當(dāng)下，消費(fèi)者對(duì)自行車性能好壞的注重程度更甚于價(jià)格的高低，傳統(tǒng)自行車企業(yè)更應(yīng)在提高產(chǎn)品性能上著力，爭(zhēng)取高端市場(chǎng)，避免因質(zhì)量問題而被詬病。

　　中國(guó)自行車行業(yè)趨勢(shì)分析

　　生產(chǎn)工藝趨向于自動(dòng)化與綠色化

　　中國(guó)自行車行業(yè)積極順應(yīng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)趨勢(shì)，部分企業(yè)已開始在焊接、噴漆、裝配等重要工序中采用自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行處理，如焊接機(jī)器人、電鍍自動(dòng)生產(chǎn)線、自動(dòng)裝配線等，生產(chǎn)效率和質(zhì)量水平得到大幅提升。此外，面對(duì)我國(guó)勞動(dòng)力成本逐漸上升的現(xiàn)狀，加快應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)、優(yōu)化生產(chǎn)流程，將成為自行車行業(yè)應(yīng)對(duì)勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)變化的關(guān)鍵手段。

　　電動(dòng)自行車將成為主要增量市場(chǎng)

　　電動(dòng)自行車產(chǎn)品在未來將被看好，且產(chǎn)量有逐年增加的趨勢(shì)，近年來各大自行車龍頭企業(yè)的電動(dòng)自行車銷量數(shù)據(jù)都十分可觀。電動(dòng)自行車具有更高的技術(shù)門檻和售價(jià)，價(jià)值量更高，對(duì)于整車制造企業(yè)而言，雖設(shè)計(jì)、精度要求更高，但工藝本身沒有質(zhì)的變化。未來，鋰離子電池技術(shù)的進(jìn)步和電容量的改善，將會(huì)助力電動(dòng)自行車市場(chǎng)的火爆。作為環(huán)保能源的電動(dòng)自行車具有更廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景，將成為整個(gè)自行車行業(yè)關(guān)鍵的增量市場(chǎng)。