iPhone是蘋果10年找到的風(fēng)口，如今他們需要找新的風(fēng)口來尋求公司持續(xù)的增長，于是其將目光瞄準(zhǔn)在了自動駕駛汽車上了。

　　加州機(jī)動車輛管理局(DMV)的最新數(shù)據(jù)顯示，在“脫離”(指的是自動駕駛汽車的自動駕駛系統(tǒng)無法處理當(dāng)前狀況，必須由人類司機(jī)接管)等情況下，蘋果的自動駕駛汽車測試平臺被認(rèn)為是道路表現(xiàn)最差的系統(tǒng)。

　　編纂DMV數(shù)據(jù)的The Last Driver License Holder指出，人類主動重新駕駛汽車或推翻汽車決策等情況，也算作脫離。谷歌的Waymo排在第一，每11154英里才發(fā)生一次脫離。根據(jù)記錄，蘋果的自動駕駛車隊(duì)——重型改裝的雷克薩斯RX450h越野車——每行駛1000英里平均發(fā)生871.65次脫離。這一數(shù)據(jù)，在加州道路上進(jìn)行自動駕駛測試的28家公司之間，不幸墊底。

　　蘋果的自動駕駛汽車項(xiàng)目已然是硅谷公開的秘密。經(jīng)歷一系列障礙后，公司在2016年縮小了其目標(biāo)。此后，團(tuán)隊(duì)聚焦于自動駕駛子系統(tǒng)，預(yù)期完全自動駕駛汽車的推出得到2023年之后，如果可能的話。

　　今年1月份，有報(bào)道指出，由于項(xiàng)目的調(diào)整，蘋果裁減了該項(xiàng)目的200多名員工。