歐洲是特斯拉電動(dòng)車的一個(gè)重要市場(chǎng)，覆蓋了幾十個(gè)國(guó)家地區(qū)，特斯拉一直準(zhǔn)備在德國(guó)建設(shè)一座大型電動(dòng)車工廠。據(jù)外媒最新消息，德國(guó)媒體8月25日援引不愿透露姓名的知情人士的話報(bào)道稱，特斯拉近日考察了德國(guó)北萊茵-威斯特伐利亞州(北威州)的一些地區(qū)，可能考慮在這里設(shè)立工廠。

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)貝恩德阿爾圖斯曼(Bernd Althusmann)上周表示，特斯拉還在考慮德國(guó)下薩克森州。在下薩克森州，特斯拉也在考慮多個(gè)城市，其中一個(gè)城市靠近海岸線，獲選的可能性更高。

　　今年6月，特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在推特網(wǎng)站答復(fù)了提問(wèn)(網(wǎng)友詢問(wèn)特斯拉在德國(guó)建立首家歐洲超級(jí)工廠是否明智)，他表示德國(guó)是“歐洲建廠的最佳選擇”。

　　馬斯克說(shuō):“也許在德法邊境，靠近比利時(shí)荷蘭盧森堡三國(guó)是有意義的。”

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，北威州是德國(guó)人口最多的州，與荷蘭和比利時(shí)接壤。另外一個(gè)候選的下薩克森州與荷蘭接壤。

　　和全球其他地區(qū)一樣，歐洲各國(guó)也在快速發(fā)展電動(dòng)車，外界預(yù)計(jì)，十年后，歐洲將超過(guò)美國(guó)成為全球第二大電動(dòng)汽車市場(chǎng)，僅次于中國(guó)。

　　特斯拉公司的官方資料顯示，目前從國(guó)家和地區(qū)的數(shù)量來(lái)看，歐洲是特斯拉公司最大市場(chǎng)。最近，特斯拉公司宣布在四個(gè)東歐國(guó)家開始銷售，并且啟用了多個(gè)充電站。至此，特斯拉的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了西歐、北歐、南歐和東歐所有地區(qū)。

　　眾所周知的是，以挪威為代表的北歐國(guó)家更加重視環(huán)保，是全球發(fā)展電動(dòng)車的領(lǐng)先國(guó)家，挪威、瑞典等國(guó)也是特斯拉最重要的市場(chǎng)之一。在一些北歐國(guó)家，電動(dòng)車銷量的占比已經(jīng)超過(guò)了燃油車。

　　在歐洲，特斯拉公司正在與時(shí)間賽跑。眾所周知的是，歐洲是汽車業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，擁有大量的知名品牌。過(guò)去，以德國(guó)為代表的歐洲汽車行業(yè)對(duì)于電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛汽車并不重視，導(dǎo)致在這兩個(gè)領(lǐng)域中出現(xiàn)了落后。

　　不過(guò)，隨著特斯拉在電動(dòng)車市場(chǎng)獲得巨大成功，以及中國(guó)等國(guó)家的電動(dòng)車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，歐洲國(guó)家的政府和汽車公司也開始“驚醒”——必須盡早發(fā)展電動(dòng)車，建立鋰電池等上游供應(yīng)鏈。

　　不久前，德國(guó)大眾公司和美國(guó)福特汽車公司建立聯(lián)盟，甚至合并了自動(dòng)駕駛研發(fā)業(yè)務(wù)，兩家公司也計(jì)劃共享電動(dòng)車平臺(tái)。顯然，未來(lái)隨著歐洲和美國(guó)的汽車巨頭建立更多電動(dòng)車聯(lián)盟，特斯拉如果仍然依靠遠(yuǎn)洋運(yùn)輸進(jìn)口到歐洲市場(chǎng)銷售，將面臨更大壓力。

　　如果德國(guó)電動(dòng)車工廠立項(xiàng)，這將是特斯拉在海外的第二座電動(dòng)車工廠，也是全球第三座電動(dòng)車工廠。

　　目前特斯拉正在中國(guó)上海市建設(shè)一座電動(dòng)車工廠，廠房施工已經(jīng)完成，正在安裝生產(chǎn)線，準(zhǔn)備在今年底或者明年初生產(chǎn)大眾款車型Model 3，未來(lái)計(jì)劃的產(chǎn)能為年產(chǎn)50萬(wàn)輛。

　　目前，特斯拉只有一座電動(dòng)車工廠，位于美國(guó)加州佛利蒙特，之前為了提高產(chǎn)能，特斯拉這座工廠還以閃電速度建設(shè)了一個(gè)巨型帳篷車間，引發(fā)了工作環(huán)境是否安全等爭(zhēng)議和政府監(jiān)管部門的調(diào)查。(騰訊科技審校/承曦)