波音自遭遇兩起致命空難以來，737 MAX被全球航空公司選擇無限期停飛。而737 MAX機(jī)型停飛后，該機(jī)型也出現(xiàn)了訂單大規(guī)模取消的情況，波音公司損失慘重。而波音方面則迫切希望737 MAX機(jī)型，能夠早日重返藍(lán)天，打消公眾對于波音飛機(jī)安全性的質(zhì)疑。

　　今日，據(jù)外媒報(bào)道，波音公司在一份聲明中表示，“我們正在通知客戶和供應(yīng)商，目前預(yù)計(jì)737MAX將到2020年中旬實(shí)現(xiàn)復(fù)飛”“根據(jù)我們迄今為止在認(rèn)證過程中的經(jīng)驗(yàn)，得出了新的(復(fù)飛時(shí)間)估算”。

　　同時(shí)，波音還在聲明中補(bǔ)充說，“安全恢復(fù)737MAX是我們的第一要?jiǎng)?wù)，我們有信心實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。”

　　對此，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)21日也強(qiáng)調(diào)，“正在采取徹底而慎重的考慮，以核實(shí)所有對737Max飛機(jī)的擬議修改是否符合最高認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。保證客機(jī)的安全是當(dāng)前復(fù)飛工作的首要任務(wù)。”

　　不過，F(xiàn)AA并沒有透露何時(shí)放飛，“對于何時(shí)完成這項(xiàng)工作，我們并沒有設(shè)定時(shí)間表。”

　　而波音方面，如此急于復(fù)飛也可以理解。由于波音737 MAX被全球航司選擇停飛，波音就沒有再接到過737 Max的訂單。并且波音機(jī)型安全性也受到了質(zhì)疑，其他機(jī)型的新訂單也下降了29%，去年總計(jì)共減少了183份飛機(jī)訂單。