印尼獅航737 MAX空難的矛頭最終指向了波音，事故報(bào)告稱是飛機(jī)設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致189人殞命。

　　然而，對(duì)于波音來說，麻煩事并不止于此。

　　韓國(guó)交通部本周五表示，檢查發(fā)現(xiàn)迫切要維修的結(jié)構(gòu)性裂縫后，9架波音737 NG飛機(jī)在當(dāng)?shù)赝ｏw。

　　事實(shí)上，本月初，美國(guó)FAA發(fā)布行政令，要求航空公司檢查老款波音737 NG飛機(jī)的結(jié)構(gòu)性裂縫。波音隨后在11號(hào)表示，對(duì)全球810架飛機(jī)的檢查發(fā)現(xiàn)有38架需要修復(fù)。

　　韓國(guó)方面此次檢查了42架次，叫停了其中的9架，它們均來自大韓航空。大韓航空發(fā)言人指出，旗下共有18架波音737 NG客機(jī)，其中5架的短途航班已被其它機(jī)型取代。

　　資料顯示，波音737 NG是波音的第三代737客機(jī)，在737 Max之前推出。