據(jù)美聯(lián)社最新報(bào)道，美國(guó)亞利桑那州州長(zhǎng)Doug Ducey已經(jīng)暫停了Uber公司的自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試計(jì)劃。

　　據(jù)報(bào)道，周一，州長(zhǎng)已經(jīng)致信Uber，表示該公司公布的事故視頻引發(fā)了安全擔(dān)憂(yōu)。

　　Ducey表示，毫無(wú)疑問(wèn)，此次撞人事故是一次失敗，表明相關(guān)自動(dòng)駕駛汽車(chē)達(dá)不到安全預(yù)期。

　　在事故中，亞利桑那州一名49歲的婦女被撞身亡。

　　事故發(fā)生之后，越來(lái)越多的信息表明，這不僅僅是一個(gè)技術(shù)故障，Uber的無(wú)人車(chē)項(xiàng)目充滿(mǎn)了太多問(wèn)題。

　　據(jù)紐約時(shí)報(bào)報(bào)道，Uber公司的文件內(nèi)容表明，無(wú)人車(chē)測(cè)試計(jì)劃問(wèn)題重重。比如在經(jīng)過(guò)建筑工地等環(huán)境，Uber無(wú)人車(chē)技術(shù)遭遇挑戰(zhàn)，另外和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，Uber對(duì)無(wú)人車(chē)人工干預(yù)次數(shù)太多。

　　目前，多家無(wú)人車(chē)公司和供應(yīng)商均表示，他們現(xiàn)有的技術(shù)能夠探測(cè)到這位行人，可以避免發(fā)生撞擊事故。對(duì)于Uber系統(tǒng)為何沒(méi)有反應(yīng)，他們無(wú)法理解。

　　之前的第三方機(jī)構(gòu)報(bào)告也指出，在自動(dòng)駕駛研發(fā)領(lǐng)域，Uber處于落后狀態(tài)，和特斯拉類(lèi)似。而Waymo、通用汽車(chē)、日產(chǎn)汽車(chē)等公司則處于領(lǐng)先位置。

　　據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，在前任負(fù)責(zé)人勒萬(wàn)多斯基執(zhí)掌時(shí)期，Uber的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目過(guò)于追求發(fā)展速度，把安全放在了次要位置。此人在谷歌無(wú)人車(chē)項(xiàng)目工作時(shí)期，就對(duì)項(xiàng)目進(jìn)展太慢表示失望。

　　Uber無(wú)人車(chē)項(xiàng)目起步于卡蘭尼克擔(dān)任首席執(zhí)行官時(shí)期，據(jù)報(bào)道，卡蘭尼克自身也追求快速發(fā)展，甚至為了成功不惜一切手段。他和勒萬(wàn)多斯基交流之后發(fā)現(xiàn)兩人有諸多相同觀點(diǎn)，兩人關(guān)系不尋常。不過(guò)在和Waymo的訴訟中，勒萬(wàn)多斯基因?yàn)榫芙^配合法庭調(diào)查而遭到Uber解雇。

　　Uber的事故是全世界第一宗完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)撞死人事故，事故引發(fā)了全世界高度關(guān)注。外界認(rèn)為這一事故將影響到無(wú)人車(chē)未來(lái)的發(fā)展節(jié)奏和普及計(jì)劃。各國(guó)政府可能會(huì)對(duì)無(wú)人車(chē)提出更高的安全要求，之后才會(huì)考慮實(shí)際商用。

　　事故發(fā)生后，Uber已經(jīng)暫停了在北美四個(gè)城市的無(wú)人車(chē)路測(cè)計(jì)劃。

　　需要指出的是，在卡蘭尼克執(zhí)掌時(shí)期，Uber在全球各國(guó)爆出不計(jì)其數(shù)的丑聞、訴訟和風(fēng)波，被認(rèn)為是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷史上遭遇外界批評(píng)最多的公司。