SpaceX確認(rèn)11月11日發(fā)射“星鏈”衛(wèi)星 回收助推器和整流罩

　　11月5日消息，據(jù)外媒報道，美國太空探索公司SpaceX終于確認(rèn)了獵鷹9號火箭的下次發(fā)射日期，即定于11月11日發(fā)射60顆Starlink衛(wèi)星，這是該公司三個月以來首次執(zhí)行軌道任務(wù)。SpaceX的無人回收船將嘗試回收火箭的每個部分，如果能夠成功，這將代表著獵鷹9號火箭在重復(fù)使用方面取得重大進(jìn)展。

　　經(jīng)過漫長的等待，SpaceX終于確定了下次發(fā)射任務(wù)——Starlink“v1.0”任務(wù)的日期，計劃在美國東部時間11月11日上午10點(diǎn)發(fā)射，這一點(diǎn)最近得到了專業(yè)太空網(wǎng)站SpaceFlightNow.com和LaunchPhotography的確認(rèn)。盡管美國軌道發(fā)射活動過去也曾出現(xiàn)過類似的間歇，但這種情況極為罕見：上次長達(dá)三個多月的間歇期發(fā)生在2010年。

　　對于SpaceX來說，這是該公司自獵鷹9號火箭上次發(fā)生災(zāi)難性故障以來間隔發(fā)射時間最長的一次。在2016年9月的一次大爆炸后，獵鷹9號火箭停飛了約4個半月。從表面上看，SpaceX軌道發(fā)射任務(wù)之間的14周間隔只不過是運(yùn)氣不佳的產(chǎn)物，因為客戶的有效載荷和SpaceX的有效載荷都需要比預(yù)期更多的時間來準(zhǔn)備，盡管這似乎有點(diǎn)兒巧合。

　　雖然發(fā)射之間的長時間延遲是不幸的，但它也恰好給了SpaceX的回收工程師更多時間來打造回收火箭的船隊，為其首次嘗試的整流罩回收做準(zhǔn)備。被稱為“GO Ms Chief”的無人回收船將加入“GO Ms. Tree”的行列，參與回收作業(yè)。 在過去兩個月左右的時間里，“GO Ms Chief”號一直在裝備全新回收設(shè)備。

　　最新照片顯示，“GO Ms Chief”和“GO Ms. Tree”似乎都已經(jīng)完工，種種跡象顯示，這兩艘船很有可能聯(lián)手嘗試第一次同時回收獵鷹有效載荷整流罩的兩個部分。SpaceX在其最近兩次連續(xù)的嘗試中，已經(jīng)兩次成功回收了分為兩半是滑翔傘整流罩，這是個強(qiáng)有力的信號，表明該公司已經(jīng)解決了一個極具挑戰(zhàn)性的問題。

　　一如既往地，在發(fā)射之前，SpaceX將為獵鷹9號火箭提供燃料并進(jìn)行靜態(tài)點(diǎn)火測試，以驗證所有系統(tǒng)都能正常運(yùn)行。有媒體報道，這次靜態(tài)著火測試計劃在當(dāng)?shù)貢r間11月5日進(jìn)行，也就是發(fā)射前大約六天。

　　上個月，SpaceX負(fù)責(zé)飛行和構(gòu)建可靠性的副總裁漢斯·科尼格斯曼(Hans Koenigsmann)表示，Starlink“v1.0”任務(wù)將搭載飛行過三次的獵鷹9號火箭助推器，這意味著這項任務(wù)可能標(biāo)志著SpaceX首次四次使用相同的獵鷹9號助推器執(zhí)行任務(wù)。

　　目前，SpaceX的獵鷹9 Block火箭重復(fù)使用變得越來越常見，因為比以往任何時候都更清楚的是，SpaceX火箭升級正朝著實現(xiàn)這個目標(biāo)的方向邁進(jìn)，即支持每個助推器“至少”發(fā)射10次。

　　目前，使用相同助推器實現(xiàn)第四次飛行的“里程碑”，最有可能由獵鷹9號助推器B1048和B1049完成，前者在2019年2月執(zhí)行了第三次軌道任務(wù)，而后者在2019年5月支持SpaceX進(jìn)行了Starlink v0.9發(fā)射。

　　獵鷹9號B1046也進(jìn)行過三次發(fā)射，計劃最早于12月中旬進(jìn)行第四次(也可能是最后一次)飛行，以進(jìn)行載人龍飛船(Crew Dragon)關(guān)鍵的飛行中中止測試，而獵鷹9號B1047則在2019年8月進(jìn)行了第三次也是最后一次飛行任務(wù)。(騰訊科技審校/金鹿)