不久前，全球電動車行業(yè)龍頭企業(yè)特斯拉宣布，將在德國柏林市附近建設(shè)全球第三座電動車工廠(也是海外第二座工廠)，這一宣布被認為將給德國傳統(tǒng)的汽車制造業(yè)帶來沖擊和威脅(同時也將是一種提振)。

　　據(jù)外媒最新消息，特斯拉工廠所在地的德國地方政府，已經(jīng)開始招攬電動車上下游企業(yè)，圍繞特斯拉構(gòu)建一個電動車產(chǎn)業(yè)鏈。

　　據(jù)報道，環(huán)繞柏林的德國東部勃蘭登堡州州長迪特馬爾·沃伊克表示，特斯拉在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)電動車廠的計劃，將吸引更多的電動車、儲能行業(yè)的公司進入德國。

　　“他們已經(jīng)在路上了。我聽說一些企業(yè)對社區(qū)和地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展計劃做了進一步的調(diào)查。特斯拉將會讓其他公司效仿(在當(dāng)?shù)赝顿Y)。”

　　他說勃蘭登堡州已經(jīng)在和其他公司談判，由于保密協(xié)議，他拒絕透露這些企業(yè)的身份。“我希望我們能在圣誕節(jié)前宣布，”沃伊克說。

　　特斯拉的舉動對德國制造業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)來說是一個巨大的推動。德國曾經(jīng)是燃油車時代的汽車制造大國，但是近年來，寶馬集團、戴姆勒集團(奔馳母公司)等紛紛選擇在德國以外的奧地利建設(shè)汽車工廠，另外德國汽車制造業(yè)也受到了大眾集團尾氣排放造假丑聞的嚴重打擊。

　　在馬斯克宣布特斯拉柏林工廠的消息時，他并未提供細節(jié)情況，比如具體工廠為止、將雇傭多少員工，以及具體的產(chǎn)能。

　　根據(jù)德國媒體后來披露的情況，特斯拉在德國柏林的電動車工廠位于柏林新機場附近，這一工廠總投資額為44億美元，其中特斯拉將從德國政府部門獲得大約3.3億美元的投資補貼。

　　這一工廠預(yù)計將在2021年投入生產(chǎn)，主要生產(chǎn)特斯拉大眾款車型Model 3以及姊妹車型(SUV)Model Y，這一工廠初步規(guī)劃的產(chǎn)能是每年15萬輛。

　　據(jù)悉，工廠在初期將雇傭3000人，員工隊伍將逐步增加到7000人。

　　毋庸置疑的是，特斯拉公司在德國建設(shè)電動車工廠，也將引發(fā)一輪供應(yīng)鏈的投資建廠熱潮，由于德國汽車品牌眾多，因此供應(yīng)鏈在德國的布局，不僅能夠服務(wù)于特斯拉，還能夠供貨給日益重視電動車的德國汽車企業(yè)。

　　在中國上海市，特斯拉公司的海外第一座電動車工廠已經(jīng)開始投產(chǎn)，本地生產(chǎn)的Model 3車型已經(jīng)開始提供訂購，預(yù)計將會在明年初交付給預(yù)訂者。

　　據(jù)外媒報道，特斯拉已經(jīng)開始謀劃中國本土的電動車供應(yīng)鏈，該公司已經(jīng)和韓國LG化學(xué)公司簽訂了合同，對方正在南京市的工廠為特斯拉上海廠生產(chǎn)鋰電池。

　　另外，特斯拉在上海工廠的二期工程已經(jīng)開始動工，廠房逐步成形，美國科技媒體報道稱，特斯拉可能在二期工程內(nèi)直接生產(chǎn)鋰電池。此前，特斯拉已經(jīng)收購了多家公司，獲得了鋰電池生產(chǎn)的技術(shù)甚至是相關(guān)裝備。

　　在美國本土，日本松下公司運營內(nèi)華達州雷諾市的電池廠，為特斯拉供應(yīng)電池。但是兩家公司的合作關(guān)系出現(xiàn)了降溫，松下已經(jīng)開始尋找其他電動車客戶，另外松下高管最近明確表示，沒有計劃在中國為特斯拉建設(shè)一座鋰電池工廠。

　　據(jù)悉，在上海工廠運營初期，特斯拉還要從美國進口大量的零部件，未來有望逐步擴大在中國本土采購的規(guī)模，從而進一步降低本地制造的成本。(騰訊科技審校/承曦)